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Compresseur à courant alternatif du véhicule
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Compresseur de climatisation pour camions Shacman F3000

Compresseur de climatisation pour camions Shacman F3000

Brand Name: NBT
Model Number: DZ95189154012
MOQ: 1pc
Prix: Negotiate
Payment Terms: L/C,T/T,MoneyGram,Western Union
Supply Ability: 10000pcs/month
Detail Information
Place of Origin:
china
Certification:
ISO9001
OE NO.:
DZ95189154012
Product Name:
Auto AC Compressor
Type:
Automotive Car Parts
Packing Size:
L265*W190*H235MM
G.W:
8KG
Feature:
Durable Multi-purpose
Packing:
Neutral Packing
Service:
OEM ODM
Quality:
High-Quality 100% Tested
Payment term:
30% Deposit 70% Balance
PAYMENT:
T/T,Western Union,Bank Transfer,PayPal
Voltage:
12V
Condition:
New
Packaging Details:
Wooden box packaging / carton packaging
Supply Ability:
10000pcs/month
Product Description

Shacman F3000 Pièces de camion Compresseur de climatisation DZ95189154012


 
Description des produits

Type Compresseur de climatisation
État Nouveau
Lieu d'origine Guangdong, Chine
OE NO

DZ95189154012

Taille Norme OEM
Garantie 12 mois
Lieu d'origine Chine
Nom de marque NBT
Modèle de voiture

 Camion

OEM Services OEM fournis
État 100% Neuf
Qualité 100% Testé professionnellement
Tension 12V
Méthode de contrôle Réglage automatique
Délai de livraison 3-15 jours

 
 
Excellents services après-vente
1. Équipe de vente formée et expérimentée pour résoudre tous les problèmes ou questions des clients
2. Services d'équipe de vente 24 heures sur 24, nous serons là à tout moment, chaque fois que vous en aurez besoin
3. Nous sommes une équipe avec vous, vous aider, c'est nous aider
4. Votre satisfaction est notre mission
5. Garantie : Un an
 
À propos des compresseurs :
1) Les compresseurs rotatifs à palettes sont constitués d'un rotor avec trois ou quatre palettes et d'un logement de rotor soigneusement façonné.
Lorsque l'arbre du compresseur tourne, les palettes et le logement forment des chambres.

Le R134a est aspiré à travers l'orifice d'aspiration dans ces chambres, qui deviennent plus petites à mesure que
le rotor tourne. L'orifice de refoulement est situé au point où le gaz est entièrement comprimé.
Les palettes sont scellées contre le logement du rotor par la force centrifuge et l'huile de lubrification. Le
carter d'huile et la pompe à huile sont situés du côté refoulement, de sorte que la haute pression force l'huile
à travers la pompe à huile, puis sur la base des palettes, les maintenant scellées contre le
logement du rotor.
Pendant le ralenti, un bruit occasionnel de palette provenant du compresseur peut être entendu. Ceci est dû à la
temps nécessaire pour que l'huile de lubrification circule dans le système de climatisation.
 
2) Type à spirale - Sanden
Ce compresseur utilise une conception unique avec deux spirales, une fixe et une mobile, toutes deux imbriquées.
La spirale mobile est capable d'ORBITER ou d'osciller sans réellement tourner complètement. La spirale mobile est connectée
à l'arbre d'entrée via un roulement concentrique.
Lorsque la spirale mobile oscille à l'intérieur de la spirale fixe, un certain nombre de poches se forment entre la spirale. Comme
ces poches diminuent de taille, le réfrigérant est comprimé, la pression augmente et est refoulé
à travers une soupape à lamelles au niveau de l'orifice de refoulement dans la section arrière du compresseur.
3) Course variable - Harrison V5
Le compresseur Delphi (Harrison) V5 est un compresseur à cylindrée variable non cyclique.
Le compresseur fait varier la cylindrée pour contrôler la capacité afin de répondre à la demande du système de climatisation dans toutes les conditions de fonctionnement. Le compresseur est doté d'un plateau oscillant à angle variable dans une conception à cinq (V5) pistons axiaux.
La cylindrée est contrôlée par une soupape de commande actionnée par soufflet située dans la culasse arrière. Cette soupape de commande détecte et répond à la pression d'aspiration du système ou à la demande du système de climatisation.
Grâce à la régulation de la pression du carter du compresseur, l'angle du plateau oscillant, et donc la cylindrée du compresseur, est variable.
En général, la pression de refoulement du compresseur est beaucoup plus grande que le carter du compresseur. Ce qui est supérieur ou égal à la pression d'aspiration du compresseur.
À la cylindrée maximale, la pression du carter du compresseur est égale à la pression d'aspiration du compresseur.
À cylindrée réduite ou minimale, la pression du carter du compresseur est supérieure à la pression d'aspiration
 
FAQ
Q1. Comment la qualité est-elle assurée ?
R : Tous nos processus respectent strictement les procédures ISO-9001. Et nous avons une garantie de qualité d'un an à compter de la date d'émission du connaissement.
Si le produit ne fonctionne pas correctement comme décrit, et que le problème est prouvé être de notre faute, nous fournirons des services d'échange pour le même article spécifique.
Q2. Fabriquez-vous des pièces de climatisation automobile pour les clients ?
R : Oui, vous pouvez nous envoyer des échantillons et nous pouvons développer de nouveaux modèles spécialement pour vous.
Q3. Qu'en est-il du délai de livraison ?
R : Si nous avons le stock de l'article dont vous avez besoin ; nous pouvons vous envoyer les marchandises dans les 2 jours ouvrables après le dépôt ou le paiement à 100 % sur notre compte bancaire. Si nous n'avons pas de stock. Le temps de fabrication de chaque produit est différent en général, cela prend de 1 à 15 jours ouvrables.
Q4. Comment contrôler vos produits ?
R : 1. Il existe des équipements de pointe, des travailleurs professionnels et techniques dans l'usine
2. L'usine effectuera des tests d'échantillons sur la qualité avant l'expédition
3. Notre QC (CONTRÔLE QUALITÉ) vérifiera la qualité de chaque produit avant l'expédition.
Q5. Qu'en est-il de votre emballage ?
R : Généralement, nous emballons nos marchandises dans des cartons bruns. Si vous avez un brevet légalement enregistré, nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque après avoir reçu vos lettres d'autorisation.

Compresseur de climatisation pour camions Shacman F3000 0

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